Quand on gère des dizaines de milliers de points de charge, un petit changement peut avoir de grandes conséquences. C'est pourquoi nous testons en profondeur les nouveaux firmwares et intégrations avant de les mettre à disposition des clients.

Eneco eMobility compte parmi les plus grands opérateurs de points de charge (CPO) du Benelux. Avec environ 80 000 points de charge gérés, l'entreprise accompagne principalement les conducteurs EV professionnels avec des solutions de recharge, la gestion de la recharge et des services énergétiques intelligents. En tant que membre du groupe Eneco, Eneco eMobility combine l'agilité d'une organisation spécialisée en e-mobilité avec la force d'un grand énergéticien.

Pour ce témoignage, nous avons parlé avec Roel Keunen, responsable du portefeuille produits d'Eneco eMobility. Ensemble, nous sommes revenus sur la collaboration avec Peblar et avons regardé vers les évolutions qui façonneront le marché de la recharge dans les années à venir.

La qualité avant tout

Pour Eneco eMobility, le service ne se limite pas à la borne. Un bon matériel compte, et un bon service compte tout autant. C'est précisément pour cela que la qualité et la fiabilité reçoivent autant d'attention.

Avec un réseau d'environ 80 000 points de charge, un problème de firmware ou d'intégration peut avoir un grand impact. En tant que product manager, Roel participe directement à la garantie de cette qualité. Les mises à jour de firmware sont testées en profondeur avant leur déploiement et, quand c'est possible, les points de charge de la même marque et du même type restent sur la même version de firmware. Les problèmes éventuels peuvent ainsi être repérés, analysés et résolus plus vite.

Quand on gère des dizaines de milliers de points de charge, un petit changement peut avoir de grandes conséquences. C'est pourquoi nous testons en profondeur les nouveaux firmwares et intégrations avant de les mettre à disposition des clients.

Développer ensemble dès le premier jour

La collaboration entre Eneco eMobility et Prodrive Technologies, la maison mère de Peblar, a commencé il y a des années. Eneco connaissait déjà Prodrive comme partenaire technologique ; Prodrive produisait auparavant le thermostat Eneco Toon. Quand Prodrive a ensuite développé une nouvelle solution de recharge en marque blanche, Eneco a été impliqué pour tester les prototypes et donner du feedback depuis la pratique quotidienne d'un CPO. Eneco eMobility propose la borne sous le nom Connectric, devenue depuis une partie importante du portefeuille de recharge.

Dès le départ, un principe était central : la flexibilité. Selon Roel, une borne ne doit pas dépendre d'un CPO spécifique. Quand un client passe à un autre CPO, la borne doit pouvoir rester en place, sans remplacement complet. Eneco a aussi apporté des exigences autour de l'intégration du compteur intelligent, de la flexibilité logicielle et de l'évolutivité future. Grâce à la collaboration directe entre les ingénieurs des deux organisations, ces enseignements ont été intégrés tôt dans le développement.

La recharge intelligente gagne du terrain

Selon Roel, le marché de la recharge glisse de plus en plus du matériel vers le pilotage de l'énergie. La congestion du réseau, les prix dynamiques de l'énergie et la croissance des énergies renouvelables demandent des solutions de recharge capables de s'adapter à l'offre et à la demande. Avec la recharge intelligente, les moments de charge peuvent être alignés sur l'énergie disponible et les prix actuels de l'électricité. Les utilisateurs profitent de coûts plus bas, tandis que le réseau est moins sollicité.

"Le défi n'est pas seulement d'installer plus de points de charge," dit Roel. "Nous devons aussi utiliser plus intelligemment la capacité disponible."

En pleine transition énergétique, Eneco eMobility et Peblar sont convaincus que l'avenir ne repose pas seulement sur plus de points de charge, mais surtout sur des solutions de recharge plus intelligentes. Ensemble, ils travaillent à une infrastructure de recharge prête pour les défis de demain.